集度汽车是百度和吉利共同创立的新能源汽车合资企业，于2022年6月初推出了第一款概念车。该公司宣布，到2023年，其首款量产车型将与这款概念车相似度达到90%。
一位消息人士表示:“百度自动驾驶部门有两个团队，他们专注于L3和L4自动驾驶技术，L3团队是为了‘现在’而建立的，L4团队是为了‘未来’。L3和L4团队有业务重叠。直到2019年，L3和L4团队合并。”
与此同时，根据一份公开报告，在2015年至2018年期间，超过16名与自动驾驶领域相关的顶尖人才离开了百度。
集度汽车公司将智能车作为卖点，并宣布将采用SAE L4自动驾驶技术进行量产。SAE L4驾驶自动化是一个可以执行所有驾驶任务的系统，驾驶员可以随时控制驾驶。
业内人士表示，L4自动驾驶技术将在5年内实现商业化。如果集度汽车将采用SAE L4自动驾驶技术量产。从技术上讲，实现商业化可能需要5年时间。
此外，L4技术需要各种类型的传感器和芯片，这意味着成本的增加。一辆汽油车将安装大约600-700个芯片，而一辆电动汽车将安装大约1500个芯片。
为了解决芯片短缺的问题，集度公司成立了一个团队，在世界范围内寻找芯片。正如夏一平所言，“集度有一个团队，在全球范围内寻找一些特定的芯片。例如，团队每天更新最新的芯片信息，如果我们的车辆缺少了一些特定的芯片，我们可以让团队及时找到它”。值得注意的是，作为最重要的组件之一，该公司尚未宣布其动力电池计划。
在与吉利推出集度之前和之后，阿里巴巴、小米和滴滴先后宣布尝试进入汽车制造市场。家电企业创维也高调进入汽车市场。此外，知名的汽车品牌，如蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车，在中国市场上发挥着越来越大的主导作用。汽车行业现有主体之间的激烈竞争将会压低价格，降低该行业的整体盈利能力。目前的竞争进入了一个新的阶段，主要集中在颠覆性技术驱动的智能和驾驶体验。
与传统汽车制造商相比，百度、阿里巴巴、小米等科技巨头选择了更具颠覆性和先进技术的软件和人工智能。集度汽车的目标是普及自动驾驶和人机交互技术。
2022年1月26日，集度汽车融资4亿美元，以加快市场进入速度，加强研发，特别是在自动驾驶和智能制造方面。
在中国汽车市场上，客户的议价能力相对较高，因为客户有多种选择。中国市场的购买力仍然被认为很高，因为近几十年来中国的收入水平大幅提高。随着环保意识的增强和相关政策的激励，越来越多的用户将从传统汽车转向新能源汽车，这是一个日益增长的趋势。
因此，由于汽车行业的激烈竞争和对客户体验的重视，以及政府的监管，集度汽车的议价能力正在上升。但仍存在转换成本高、品牌忠诚度高等因素，限制了顾客的议价能力。
由于新能源汽车厂商主要依靠供应商的技术创新和研发能力，供应商的议价能力较低。在集度成立之前，百度的阿波罗生态系统已经与丰田、福特、大众等众多制造商和供应商建立了上百个合作伙伴关系。这对于减少对供应商的依赖是非常重要的。
集度公司表示，其首款车型将主要与特斯拉的model Y竞争，定价为20万元人民币起。
电动汽车市场正变得越来越拥挤。从低端市场来看，中国本土汽车制造商长安和北汽也在其中。此外，在中高端领域，除了与蔚来、小鹏、理想等被称为中国新能源汽车制造新势力。
此外，在中国市场上的其他汽车制造商已经在几年内实现商业化的同时，集度还处于“概念车”阶段。作为后来者，集度汽车能否赶超竞争对手还是个未知数，毕竟汽车市场的准入水平也越来越高。
从技术上讲，如果一款新的汽油汽车从设计到量产，通常需要4-5年的时间才能销售给客户，因为它需要经历车辆测试、质量控制和改进能力。电动汽车可能需要的时间更短。如果集度量产的汽车在3年内无法采用真正的SAE L4技术。如果公司不能如期生产集度汽车，商业化进程放缓，公司现金流可能会收到影响，投资者也可能会对公司感到失望。
